2018年 F1车队年终大盘点—小红牛车队

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  2018年的赛季已经结束了,本赛季和本田开始了第一年合作的小红牛车队也凭借得到的33个车队积分领先威廉姆斯车队26分排在年终车队榜第9位,在21站分站中有9场比赛都收获了积分,不过有趣的是这9场获得积分的比赛中小红牛车队没有一场比赛是两位车手共同拿到过积分的。

  要论今年21站比赛里面哪一站是小红牛车队最出彩的那毫无疑问是开局第二站的巴林大奖赛,今年的巴林站仅仅是皮尔-加斯利(Pierre Gasly)进入F1大家庭以来所参加的第七场分站赛,但法国小将从排位赛开始就令人惊艳。

  在排位赛强势进入Q3并获得第六后,又因为梅赛德斯车手刘易斯-(Lewis Hamilton)的受罚而上升到了第五位发车,在比赛过程中,加斯利仅仅被从后方发车且颇为凶猛的汉密尔顿所超越,其余时间都稳定在自己的节奏中。最终法国小将以第四的成绩冲过终点线,在帮助小红牛车队获得了与本田进行合作的首个积分的同时,也是本田在回归F1后所获得的最好成绩。

  小红牛车队则是历史第七次以前四名完赛。赛后赫尔穆特-马尔科博士(Dr. Helmut Marko)表示:“这让他从一个孩童真正成为了一名赛车手。我从来没有预料到这个第四名会来得如此之快,不过这也是一个积极的进展。我原本预计在搭载本田引擎后小红牛能够在上半赛季中与中游车队进行缠斗。”

  加斯利在比赛中保持着属于自己的节奏,并从丹尼尔-里卡多(Daniel Ricciardo)与基米-莱科宁(Kimi Raikkonen)的退赛中获益。最终加斯利将第四位的成绩保持到了格子旗挥动,法国小将不仅收获了自己F1职业生涯的第一个积分,更是为小红牛车队带来了宝贵的12个积分。同时小红牛领队弗朗兹-托斯特(Franz Tost)也忍不住大赞加斯利:“我们带着全新的空气动力学套件以及改良后的本田引擎来到了巴林,皮尔的赛车从周末的最开始就安装上了最新的升级套件。在和墨尔本的表现相比之下,我们从中感受到了巨大的进步。皮埃尔在起步时守住了他的位置并在第一圈结束后上升到了第四位,之后他和凯文-马格努森(Kevin Magnussen)进行了很激烈的缠斗,最终他也成功把第四位的位置带了回来。我不得不说,皮尔在轮胎管理和燃油控制上都展现得非常专业。老实说,我们确实对这个结果感到无比高兴。在小红牛和本田进行合作的仅仅第二站比赛就取得了第四名的成绩。我继续保持着信心,我们需要保持这样的竞争力。加斯利在这个周末的表现似乎就像是一名处在领先集团的常客一样,甚至在虚拟安全车结束后还因为和马格努森的争斗而轻微损坏了他的小红牛赛车。对于这位仅仅初入F1的车手而言,这个周末不仅对于他,对于小红牛和本田而言同样是一场教科书般的比赛。”